Aventuras · Relatos
Una vía abierta por los romanos hace dos mil años para cruzar la Sierra de Guadarrama sigue siendo, hoy, una de las pruebas de terreno más exigentes para cualquier carruaje de montaña.
La Calzada Romana de la Fuenfría forma parte de la Vía XXIV del Itinerario de Antonino, construida en el siglo I para unir Segovia con el sur de la sierra. Sale de Las Dehesas de Cercedilla, en la vertiente madrileña, y asciende por un empedrado histórico hasta el Puerto de la Fuenfría, a 1.796 metros, antes de descender hacia Valsaín y La Granja, ya en Segovia.
Es, todavía hoy, uno de los pasos de montaña más transitados de la Sierra de Guadarrama, y un cruce de caminos históricos: en la Pradera de los Corralillos confluyen la propia calzada romana, la calzada borbónica, el Camino Schmid y la antigua Carretera de la República.
El tramo de ascenso hasta el puerto acumula entre 400 y 500 metros de desnivel real, con piedra histórica irregular en los tramos mejor conservados de la calzada original. Es exactamente el tipo de terreno que un carruaje de calzada llana no puede afrontar: la combinación de pendiente sostenida y firme irregular exige un centro de gravedad estable y una suspensión capaz de absorber baches constantes sin transmitirlos al caballo.
Para la tracción con carruaje, la alternativa real no es la calzada empedrada en sí —que es patrimonio histórico y un paso técnico para quien va a pie— sino la Carretera de la República, la pista forestal más ancha que recorre el mismo valle con menor pendiente sostenida.
En un desnivel sostenido de varios cientos de metros, cada kilo de estructura que el carruaje no pesa es un kilo menos de esfuerzo de tracción acumulado durante toda la subida. La suspensión de Kevlar y las ruedas de procedencia de moto de trial absorben el firme irregular sin transmitir el impacto directamente al eje.
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| Punto de inicio | Aparcamiento de Majavalán, Las Dehesas de Cercedilla (Madrid) |
|---|---|
| Punto alto | Puerto de la Fuenfría, 1.796 m |
| Desnivel | 400-500 m, según el tramo |
| Vía recomendada para carruaje | Carretera de la República (pista forestal, no la calzada empedrada) |
| Mejor época | Primavera, verano y otoño; en invierno hay tramos con hielo en zonas de umbría |
Al otro lado de este mismo valle, en la vertiente segoviana, está la Garganta del Río Moros, otro terreno muy distinto puesto a prueba con el Navarro.
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