El coche · Comparativa
Antes de decidir, esto es lo que cambia realmente entre un carruaje de un eje convencional y el Coche de Caballos Navarro.
| Característica | Carruaje tradicional de un eje | Coche de Caballos Navarro |
|---|---|---|
| Peso en vacío | 220–400 kg | 65 kg |
| Estructura | Madera, en muchos casos con ruedas de madera o imitación | Acero inoxidable y aluminio laminado |
| Suspensión | Ballestas de acero o suspensión estándar | Ballestas de Kevlar en matriz de poliéster, regulables por pasajero |
| Ruedas | Madera o imitación madera, rígidas | Procedencia moto de trial, deformables sin alterarse |
| Transporte | Generalmente no desmontable; requiere remolque o nave específica | Desmontaje completo con una sola herramienta; cabe en furgoneta o van ecuestre |
| Terreno recomendado | Calzada llana, exhibición, paseo urbano | Montaña, arena, senderismo de largo recorrido |
| Uso habitual | Paseo turístico, enganche tradicional, exhibición | Travesía propia de aventura, con el caballo del propietario |
Un caballo que arrastra un carruaje de 300 kg dedica buena parte de su esfuerzo a mover el propio carruaje, antes incluso de mover a los pasajeros. Reducir esa masa estructural en una cuarta parte libera capacidad de tracción para recorrer más distancia, con más pendiente, y con menor fatiga acumulada al final de la jornada.
Ver el argumento de bienestar completo, con la física de la tracción
Un carruaje pensado para calzada llana no está diseñado para pendientes pronunciadas, arena profunda o bosque cerrado: el peso de su propia estructura, sus ruedas rígidas y la ausencia de suspensión adaptada lo convierten en un riesgo, tanto para el caballo como para los pasajeros, fuera de un terreno urbano o de exhibición.
Si ya tienes claro que necesitas un carruaje de aventura, solicita tu presupuesto. Si quieres entender primero cómo se construyen estos números, ve a la página de tecnología, o vuelve a la visión general del coche.