El coche · Comparativa
Antes de decidir, esto es lo que cambia realmente entre un carruaje de un eje convencional y el Coche de Caballos Navarro.
| Característica | Carruaje tradicional de un eje | Coche de Caballos Navarro |
|---|---|---|
| Peso en vacío | 220–400 kg | 65 kg |
| Estructura | Madera, en muchos casos con ruedas de madera o imitación | Acero inoxidable y aluminio laminado |
| Suspensión | Ballestas de acero o suspensión estándar | Ballestas de Kevlar en matriz de poliéster, regulables por pasajero |
| Ruedas | Madera o imitación madera, rígidas | Procedencia moto de trial, deformables sin alterarse |
| Transporte | Generalmente no desmontable; requiere remolque o nave específica | Desmontaje completo con una sola herramienta; cabe en furgoneta o van ecuestre |
| Terreno recomendado | Calzada llana, exhibición, paseo urbano | Montaña, arena, senderismo de largo recorrido |
| Uso habitual | Paseo turístico, enganche tradicional, exhibición | Travesía propia de aventura, con el caballo del propietario |
Un caballo que arrastra un carruaje de 300 kg dedica buena parte de su esfuerzo a mover el propio carruaje, antes incluso de mover a los pasajeros. Reducir esa masa estructural en una cuarta parte libera capacidad de tracción para recorrer más distancia, con más pendiente, y con menor fatiga acumulada al final de la jornada.
Ver el argumento de bienestar completo, con la física de la tracción
Un carruaje pensado para calzada llana no está diseñado para pendientes pronunciadas, arena profunda o bosque cerrado: el peso de su propia estructura, sus ruedas rígidas y la ausencia de suspensión adaptada lo convierten en un riesgo, tanto para el caballo como para los pasajeros, fuera de un terreno urbano o de exhibición.
Los coches de caballos tradicionales se distinguen sobre todo por el número de ruedas —dos, con un solo eje, o cuatro— y por el uso para el que nacieron: paseo, ceremonia, competición o trabajo. Estos son los nombres más habituales en el enganche español, y el lugar que ocupa el Navarro entre ellos.
| Tipo | Ruedas | Rasgos y uso habitual |
|---|---|---|
| Tílburi | 2 | Coche ligero y descubierto para una o dos personas; paseo |
| Calesa | 2 | Con capota plegable; paseo y ferias, muy ligada a Andalucía |
| Sulky | 2 | Un solo asiento y peso mínimo; carreras de trote |
| Faetón | 4 | Descubierto y conducido por el propio dueño; paseo y exhibición |
| Milord y landó | 4 | Con capota y pescante para el cochero; paseo urbano y ceremonias |
| Break | 4 | Varias filas de asientos; doma y enganche deportivo |
| Coche de Caballos Navarro | 2 | 65 kg; travesías de montaña, arena y senderismo de largo recorrido |
El Navarro comparte arquitectura con el tílburi y la calesa —un eje y un caballo—, pero sustituye la madera por acero inoxidable, ballestas de Kevlar y ruedas de trial. Ver las seis decisiones de ingeniería que lo hacen posible
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Si quieres entender primero cómo se construyen estos números, ve a la página de tecnología, o vuelve a la visión general del coche.