Ficha técnica: dimensiones, materiales y opciones
65 kg en vacío, extras incluidos, y dos plazas de serie —ampliable a cuatro ruedas y cinco plazas acoplando un segundo Navarro. Bastidor de acero inoxidable y aluminio laminado, tapicería de serie en pana, y opciones de capota, baúl de mimbre y eje de vía ancha para terrenos de arena. Precio orientativo según configuración en menos de 24 horas.
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Tecnología: seis decisiones de ingeniería
Bastidor de acero inoxidable desmontable con una sola herramienta, ballestas de Kevlar en vez de acero, suspensión regulable por pasajero, ruedas procedentes de moto de trial y centro de gravedad sobre la vertical del eje, para que el carruaje no cargue peso sobre el caballo. Seis decisiones que explican los 65 kg.
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Comparativa: frente a un carruaje tradicional
Frente a los 220-400 kg habituales de un carruaje tradicional de un eje, el Navarro pesa una cuarta parte. Menos masa estructural significa menos esfuerzo de tracción, acceso a pendientes y arena antes reservados a tiros de gran potencia, y un carruaje que se desmonta con una sola herramienta y cabe en furgoneta.
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