Pferdewohl
Bevor auch nur eine Schraube des Navarro entworfen wurde, gab es eine Frage: Welche Last kann ein mittelgroßes Pferd auf einer Bergtour ziehen, ohne dass sich die Anstrengung am Ende des Tages zeigt? Das gesamte Design entstand aus der Antwort auf diese Frage, nicht umgekehrt.
Wenn ein Pferd eine Kutsche zieht, fließt ein Teil seiner Kraft in die Bewegung der Kutschenstruktur selbst, noch bevor es die Passagiere bewegt. Eine 300 kg schwere Kutsche verlangt ihm eine viel größere Grundarbeit ab als eine mit 65 kg, noch bevor überhaupt jemand einsteigt. Die Strukturmasse um ein Viertel zu reduzieren, ist keine Design-Laune: Es ist die Variable, die bestimmt, wie viel Strecke, mit wie viel Steigung, dieses Pferd ohne angesammelte Ermüdung zurücklegen kann.
Die Plattform der Europäischen Union für Tierschutz widmet in ihrem Leitfaden für gute Praktiken zur Nutzung von Pferden einen eigenen Abschnitt den Zugpferden. Zum Gewicht, das ein Pferd ziehen kann, nennt der Leitfaden zwei Faktoren: dass diese Grenze vom Gelände und der Verfassung des Pferdes abhängt, und dass der Wagen gut ausbalanciert sein muss, um dem Tier keinen unnötigen zusätzlichen Kraftaufwand abzuverlangen.
Genau um diese zwei Prinzipien herum wurde der Navarro entworfen: ein reduziertes Gewicht, um das zugängliche Gelände zu erweitern, und ein Schwerpunkt senkrecht über der Achse, damit die Kutsche jederzeit — beladen oder leer — ein neutrales Verhalten an den Deichseln zeigt.
Den vollständigen Leitfaden lesen (EU-Plattform für Tierschutz, verbreitet von AVEE)
Wenn der Schwerpunkt einer Kutsche nicht mit der Achse ausgerichtet ist, wird ein Teil des Gewichts nach unten oder oben über die Deichseln direkt auf den Rücken des Pferdes übertragen. Das geschieht selbst bei Kutschen, die nicht besonders schwer sind, und es macht sich umso stärker bemerkbar, je länger der Tag dauert.
Der Navarro platziert seinen Schwerpunkt senkrecht über der Achse, sodass das Gewicht der Kutsche bei der Kutsche bleibt und nicht auf das Pferd übertragen wird — weder im Stand noch in Bewegung, weder mit einem noch mit zwei Passagieren.
Derselbe europäische Leitfaden erkennt an, dass der Kontext eine Rolle spielt: Ein Zugpferd, das lange Tage für Dritte arbeitet, befindet sich nicht in derselben Situation wie ein Pferd, das bei einer gelegentlichen Tour seinen eigenen, es gut kennenden Besitzer zieht.
Der Navarro wurde für den zweiten Fall entworfen. Es ist keine Kutsche für touristische Rundfahrten oder intensive Nutzung im Auftrag Dritter: Es ist eine persönliche Abenteuerkutsche, konzipiert dafür, dass der Besitzer eines Pferdes — der dessen Verfassung, Charakter und Grenzen kennt — es in zuvor unzugängliches Gelände führen kann, mit demselben Maß an Sorgfalt, das er bei jeder anderen Aktivität mit seinem Pferd anwenden würde.
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Möchten Sie sehen, wie sich dieses Design im realen Gelände bewährt? Die mit dem Navarro unternommenen Touren lesen. Wenn Sie bereits wissen, was Ihr Pferd braucht, fordern Sie Ihr Angebot an.