Fiche technique : dimensions, matériaux et options
65 kg à vide, extras compris, et deux places de série — extensible à 4 roues et 5 places en accouplant un second Navarro. Châssis en acier inoxydable et aluminium laminé, tapisserie en velours côtelé de série, et options de capote, coffre en osier et essieu à voie large pour les terrains de sable. À partir de 4 200 € pour l'attelage de base (sans sièges ni coffre) ; prix final selon configuration, confirmé en moins de 24 heures.
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Technologie : six décisions d'ingénierie
Châssis en acier inoxydable démontable avec un seul outil, lames de suspension en Kevlar plutôt qu'en acier, suspension réglable par passager, roues issues de motos de trial et centre de gravité à la verticale de l'essieu, pour que l'attelage ne fasse peser aucun poids sur le cheval. Six décisions qui expliquent les 65 kg.
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Comparatif : face à un attelage traditionnel
Face aux 220-400 kg habituels d'un attelage traditionnel à un essieu, le Navarro pèse un quart. Moins de masse structurelle signifie moins d'effort de traction, l'accès à des pentes et du sable auparavant réservés aux attelages de grande puissance, et un attelage qui se démonte avec un seul outil et tient dans une camionnette.
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