Eines Tages, wollte ein Industriedesigner, ehemaliger Motocross- Raid Pilot und Naturliebhaber eine Idee entwickeln: ein Pferdewagen für Bergtouren.
Die bisherigen Pferdewagen, die jahrhundertelang kaum Verbesserungen unterlagen, waren besonders aufgrund des hohen Gewichtes nicht
brauchbar. Ein gutes Design in Verbindung mit modernen Materialien sowie jahrelange Proben führten zum Endergebnis. Sein Gewicht beträgt nur 65 Kg
einschliesslich der Extras.
Nachdem die erforderliche Reife erreicht wurde, entschloss er sich diese auf Bestellung zu fertigen, damit auch Andere diese wundervolle Erfahrung teilen
können.
Der neue Leichtgewicht Pferdewagen.
Bequemlichkeit
Die von uns hergestellten Schalensitze bilden eine Hülle um die Ermüdung zu vermeiden.Die Höhe und der Sitzwinkel sind einstellbar, zusätzlich ist die
Federung für jeden Fahrgast individuell einstellbar.
Stabilität
Der Schwerpunkt befindet sich in der Vertikale der Achse, dies bewirkt ein neutrales Verhalten der Stangen, wodurch keine Last auf das Pferd
überwiesen wird.Die Blätter der Federung in Viertelellipseform erlauben eine grosse Dehnung, werden durch Reibung gedämpft und sind mittels einer Stabilisierungsleiste unterstützt.
Dieses äussert verbesserte System ergibt erstaunliche Ergebnisse sowohl beim Trab, als auch in steilen Zonen.
Jede Blattfeder besteht aus drei versetzbarenTeilen um die Härte und Dehnung gemäss der jeweiligen Bedingungen zu ändern.
Dies erlaubt auch die Anpassung der Höhe an die Grösse des Pferdes.
Funktionalität
Aufgrund der langen Erfahrung enthält der Navarro Pferdewagen einzigartige Details im Markt: es kann in wenigen Minuten mit einem einzigen Werkzeug
zerlegt werden um im Anhänger transportiert zu werden. Sogar die Räder können zerlegt werden ohne die Achse herauszunehmen.
Es kann bei Bedarf in ein Pferdewagen mit vier Rädern und fünf Sitzen umgewandelt werden. Dies erreicht man mit der Ankopplung von zwei Wagen
mit einer einfachen Verankerung.
Diese Möglichkeit über zwei individuelle Zweiradwagen oder ein Vierradwagen mit fünf Sitzen zu verfügen ist eine völlig neue Erfahrung.
Ein Rohr schützt jedes Rad gegen eventuelle Stösse mit Baumstämmen oder Steinen, wodurch eventuelle Blockagen vermieden werden, gleichzeitig wird
das durchdrängen von Zweigen zwischen Rad und Blätterfederung verhindert.
Zur Gewährleistung der aktiven und passiven Sicherheit, ist im sorgfältigen Design jegliches herausragendes Element vermieden worden, welches brechen oder die Passagiere
oder das Pferd gefährden könnte.
Für den Fall, dass ein einziger Passagier befördert wird, kann der Sitz in die Mitte eingestellt werden um eine optimale Verteilung zu erzielen, dies ohne
Werkzeuge zu benutzen.
Fertigung
Der Design sucht die maximale Qualität und geringste Gewicht der Materialien: Das Gestell besteht aus zwei rostfreien einteiligen Stahlstangen, die mit
gewalzten Aluminiumplatten verbunden sind, befestigt mit rostfreien Allenschrauben, mit dem selben Mass für den ganzen Wagen, damit die
Montage mit einem einzigen Werkzeug möglich ist.
Die Sicherheitsmutter sind autoblockierend, die Holzteile sind aus verarbeitetem Milicia/Iroko. Die Räder kommen von den Trial Weltmeisterschaft Motorradsrädern, weshalb Verformungen ohne
anschliessenden Veränderungen möglich sind.
Die Blätterfederung ist von einem äusserst neuen Material, bestehend aus Kevlarfasern die in einer Poliestermasse enthalten sind. Dieser Material
übertrifft die Elastizitätsgrenze des Stahls mit einer 5 Mal kleineren Dichte.
Die Achse besteht aus einer Stahlstange mit Chrom-Molybdän. All dies ergibt den leichtesten Pferdewagen vom Markt. Das rostfreie Stahl wird von der
spanischen Firma Acerinox geliefert, die zusätzlich technische Beratung beiträgt.
Abenteuer
Ein Abenteuererlebins im Pferdewagen. Email eines Kunden: Eineunvergessliche Fahrt beginnend in El Espinar/Segovia (Spanien):
an erster Stelle stiegen wir bis zur Quelle des ‘Moro’ Flusses um die Grenzede Provinz Madrid durch den Gipfel Collado Cerromalejo (1774 m) zu
ersteigen. Beim Erreichen des Gipfels öffneten wir den Kofferraum der mit vielen Köstlichkeiten gefüllt war, unser Preis war ein Pick-Nick im Gras mit
einer endlosen Landschaft und die Stadt Cercedilla zu unseren Füssen.
Nach der Pause fuhren wir zum Fuenfría Gipfel (1796 m) und Rückfahrt durch ‘Collado de Maichiva’ (1753m). Bei der Rückkehr fuhr unsere Stute auf
Eigeninitiative, ein Zeichen dass sie noch genügend Kraft übrig hatte.
Ein anderer Kunde, Stammkunde der ‘Rocio’ Pilgerfahrt, erzählte uns, dass während andere Kutschen im Sand steckenblieben, sein Pferdewagen die
Fahrt ohne Hindernisse machte. Dieser Pferdewagen hatte die normale Achse für Bergfahrten und eine weitere breitere Sonderachse um sich an die
Wegbreite der Pilgerfahrt anzupassen.
Extras
– Jeder Kunde kann im Nachhinein ein zusätzlichen Wagen mit einer Einrastungseinrichtung erwerben um ein Pferdewagen mit 5 Sitzen zu
bilden. Dieser Zusatzwagen hat ein Einzelsitz aus Korbgeflecht mit 3 Sitzplätzen. Dieser Wagen kann auch als unabhängiger Zweiradwagen
umgestellt werden. Auf Kundenwunsch kann der Wagen auch mithydraulischen Scheibenbremsen versehen werden, ideal zum Training von
Sportpferden um die Arbeit auf der Reitbahn zu dosieren.
– Der Polsterstoff der Sitze ist normalerweise Kordsamt, aber als Extra kann Leder bestellt und die Farbe ausgewählt werden.
– Tragetaschen an den Sitzen
– Der massgeschneiderte Koffer aus Korbgeflecht enthält ein Kühlschrank aus Polystyrol.
– Die zuklappbare Haube mit rostfreiem Stahlgestell kann auch mit dem selben Polsterstoff der Sitze versehen werden.
– Geprüfter Anhänger zum Transport des Pferdewagens.
– Hydraulische Scheibenbremsen für Trainingswagen
– Das Geschirr, aus Leder oder Nylon, kann auch geliefert werden
– Sowie jegliche Details oder Personalisierungen
